ULC: Odpowiedź na "rewelacje" Air Italy Polska

Chodzi o samoloty zarejestrowane we Wspólnocie, z wyjątkiem przypadków, w których prowadziłoby to do zagrożenia bezpieczeństwa. Urząd Lotnictwa Cywilnego powołuje się na rozporządzenie Komisji (WE) Nr 859/2008 z dnia 20 sierpnia 2008 roku zmieniającego rozporządzenie Rady (EWG) nr 3922/91, w odniesieniu do wspólnych wymagań technicznych i procedur administracyjnych mających zastosowanie do komercyjnego transportu lotniczego. Według niego ULC wydaje stosowne zezwolenie na leasing przez przewoźnika lotniczego statków powietrznych wraz z załogą od innego przewoźnika.

Jak informuje ULC "korzystanie z leasingu statku powietrznego wraz z załogą jest popularne wśród wszystkich przewoźników - z przepisów tych korzystają także przewoźnicy polscy, zwłaszcza operujący w ramach swojej grupy przewoźników. Za zgodą ULC korzysta z tego m.in. zarówno Sprint Air S.A. wynajmując statki powietrzne od przewoźnika litewskiego UAB Aurela, jak też od początku swej działalności - Air Italy Polska Sp. z o.o., używając w formie wet-leasing-in samolotów włoskiego przewoźnika firmy tej samej grupy - Air Italy SPA. Tym samym samoloty włoskie z włoskimi załogami wykonują loty wykorzystując "call sign" polskiego operatora Air Italy Polska Sp. z o.o. Warto zauważyć, że wszyscy wymienieni przewoźnicy posiadają unijny certyfikat bezpieczeństwa lotniczego".

Urząd Lotnictwa Cywilnego nie znajduje podstaw do formułowanych przez Air Italy Polska oskarżeń wobec wspólnotowego operatora jakim jest UAB AURELA z Litwy o nadużywanie i bezprawne używanie "call sign`u" polskiego przewoźnika Sprint Air S.A. Pomawianie innego przedsiębiorcy, rozpowszechnianie nieprawdziwych lub wprowadzających w błąd wiadomości o innym przedsiębiorcy albo przedsiębiorstwie w celu przysporzenia korzyści lub wyrządzenia szkody nosi znamiona czynu nieuczciwej konkurencji i podlega odpowiedzialności cywilnej oraz karnej - czytamy w komunikacie przysłanym do redakcji portalu Latajznami.pl.

Źródło: Urząd Lotnictwa Cywilnego