Połączenie do Dortmundu będzie realizowane dwa razy w tygodniu: we wtorki i soboty. - Oczywiście jeśli wszystko się będzie dobrze rozwijało będziemy uruchamiać kolejne trasy z Łodzi - powiedział na konferencji w Warszawie prezes Wizz Air, Jozsef Varadi. Na pytanie o bazę w Łodzi. - Najważniejszy krok polega na tym by znaleźć lotnisko. Parę lat temu tak samo postąpiliśmy w Poznaniu i Wrocławiu. Varadi nie wykluczył, że w ciągu trzech lat Łódź stanie się bazą. - Łódź ma potencjał by być bazą - powiedział prezes Wizz Air. Dalej rozwijana będzie baza w Katowicach. W marcu pojawi się tam nowy samolot, który zacznie obsługiwać trasy do: Hamburga-Lubeki, Bergen, Pizy i Madrytu. - Nie skupiamy się jedynie tylko na trasach związanych z emigracją zarobkową na Wyspy Brytyjskie. Chcemy pozyskać nowe kierunki, przede wszystkim we Włoszech i Hiszpanii - dodał Varadi. Bilety na nowe połączenia dostępne są w cenie od 80 złotych. Nowe trasy 2009/2010: - z Gdańska (4) - z Wrocławia (8) - z Katowic (2) - z Warszawy (3) - z Poznania (2) Nowa baza 2009/2010: - Wrocław Wizz Air w 2009: - 7,8 mln, 30% więcej niż w 2008 roku - 11 baz w sześciu krajach (nowe w Timisoarze i Pradze) - 150 tras do 21 krajów - 27 Airbusów 320 - 1 tys. osób zatrudnionych Wizz Air posiada 36-procentowy udział w Europie Środkowo-Wschodniej. Drugi Ryanair ma 29 procent udziałów. Największa linia niskokosztowa w Polsce, na Węgrzech, w Bułgarii, Rumunii, na Ukrainie i w Czechach. Wizz Air przewozi w Polsce więcej pasażerów niż narodowy przewoźnik PLL LOT. W 2008 roku węgierska linia przewiozła 5,9 mln pasażerów, podczas gdy LOT 4 mln osób. W Polsce Wizz Air posiada ponad 43-procentowy udział w Polsce, Ryanair - 40 procent, trzeci z tanich linii easyJet zaledwie 6,2 procent. (mm) Czytaj o WIZZ AIR |