Przez trzy weekendy (3-6, 10-12 i 17-19 września) łódzkie lotnisko przejęło część ruchu lotniczego z warszawskiego Okęcia. W tym czasie w stolicy remontowane było skrzyżowanie pasów startowych. Na ten czas do Łodzi przeniosło się siedem linii lotniczych: Wizz Air, Norwegian, LOT Charters, Eurocypria, Travel Service, Small Planet i Air Italy Polska. Na trzy weekendy Łódź stała się bazą czterech samolotów Wizz Air.
Przyjęcie tylu samolotów i tylu pasażerów było sporym wyzwaniem dla niewielkiego lotniska. Po pierwszym weekendzie wszyscy nie mogli wyjść z podziwu. Eksperci, pasażerowie i przedstawiciele linii lotniczych nie spodziewali się tak sprawnej i dobrej obsługi. Po kolejnych weekendach w opiniach nic się nie zmieniło. Łódzkie lotnisko akcję może zaliczyć jako sukces, który zaprocentuje w przyszłości.
- Lotnisko udowodniło, że może obsługiwać wzmożony ruch. Poza tym, pokazało pasażerom, że opłaty lotniskowe są u nas bardzo konkurencyjne - powiedział prezydent Łodzi, Tomasz Sadzyński podczas konferencji prasowej podsumowującej wrześniowe loty.
Prezes portu Leszek Krawczyk przyznał, że obawiał się nieprzewidzianych okoliczności. Chodziło głównie o informacje o bombach, zmienną pogodę, mgłę i deszcz. - Namioty, które ustawiliśmy w porcie świetnie się jednak sprawdziły. Inne porty będą mogły wykorzystać nasze dobre doświadczenia - powiedział prezes lotniska Leszek Krawczyk. Dodał również, że linie lotnicze są zadowolone ze współpracy z Łodzią, niektóre z nich są otwarte na rozmowy dotyczące przeniesienia do portu części lotów czarterowych z Warszawy. Niewykluczone, że w przyszłym roku ruch czarterowy wzrośnie nawet o 25 procent.
Wiceprezydent Łodzi, Łukasz Magin gratulował władzom i pracownikom lotniska sprawnej obsługi. Dodał, że wrześniowa akcja była dobrą kampanią reklamową. - O lotnisku mówiło się nie tylko w Łodzi i regionie, a także w Polsce i Europie. Na taką reklamę musielibyśmy wydać grube miliony złotych - mówił wiceprezydent Magin.
A tak łódzkie lotnisko miało kampanię, na której jeszcze zarobiło. Ostatecznie port im. Reymonta zarobił "na czytso" na akcji 600 tys. złotych.
W czasie wrześniowych weekendów w Łodzi obsłużono 46 tys. pasażerów (w tym 35 tys. to podróżni lotów "warszawskich"). Łącznie w porcie przyjęto 159 rejsów, czyli 318 operacji startów i lądowań (122 loty i 244 operacje startów i lądowań z Okęcia).
Nie obyło się bez niespodzianek. W czasie i tak wzmożonego ruchu w Łodzi lądowały i startowały samoloty z Prezydentem Bronisławem Komorowskim, Premierem Donaldem Tuskiem, byłym Prezydentem Lechem Wałęsą, siatkarzami Skry Bełchatów oraz drużyną piłkarską Ukrainy.
By akcja się udała do pracy skierowano dodatkowe osoby. Pracownicy lotniska, którzy na codzień pracują w biurach pomagali pasażerom w sprawnym poruszaniu się po lotnisku. Pasażerów pomiędzy Łodzią a Warszawą woziły specjalne pociągi Intercity i Przewozów Regionalnych, autobusy kursujące z portu do centrum stolicy. Uruchomiono komunikację pomiędzy lotniskiem a dworcami PKP Łódź Kaliska i Łódź Fabryczna.
Touroperatorzy zorganizowali bezpłatne transfery z Warszawy na lotnisko do Łodzi i z powrotem.
Dodatkowy ruch pozwolił na zwiększenie przychodów z działalności lotniskowej o 845 tys. zł oraz z działalności poza lotniskowej o ok. 155 tys. zł (dodatkowe wpływy z prowizji za sprzedaż 950 tys. litrów paliwa lotniczego, ze sklepów wolnocłowych, parkingów, najmu powierzchni oraz reklam). Szacowane koszty wynajmu uzupełniającego sprzętu to ok. 100 tys. zł, koszty osobowe (wyłącznie pracownicy Portu) szacowane są na ok. 300 tys. zł. Szacowany zysk to 600 tys. złotych.
Doszło też do "zgrzytów" - na szczęście nielicznych i nie wynikających z winy lotniska, a z winy przewoźników. Chodzi o opóźnienia lotów. Największe to kilkunastogodzinne opóźnienie rejsu do Cork. Powodem była awaria samolotu Wizz Air w Sztokholmie oraz ponad 17-godzinne opóźnienie wylotu do Barcelony. Zawiodła maszyna linii Air Italy Polska, która popsuła się w Hurghadzie w Egipcie.
Ze względu na zwiększony ruch wokół lotniska podjęto decyzje;
- o zakazie ruchu samochodowego pod Terminalem nr2, zakaz nie obowiązywał pasażerów niepełnosprawnych,
- o zwiększeniu liczby miejsc parkingowych z 350 do ok. 700,
- o doposażeniu lotniska w niezbędny sprzęt (m.in. dodatkowe schody do samolotu, wózki bagażowe, 2 autobusy do przewozu pasażerów do samolotów, agregat prądotwórczy, monitory – wyświetlacze - 10 dodatkowych rozmieszczonych w T2, zakupie wózków bagażowych, itp.),
- o podstawieniu karetki medycznej i punktu medycznego w hali ogólnodostępnej terminala nr 2,
- o ustawieniu namiotów i zadaszonego tunelu prowadzącego do T2, przy których stanął też punkt gastronomiczny (płatne - ciepłe posiłki, napoje),
- o przeniesieniu wydawania voucherów dla pasażerów czarterów do T1 – po odbiorze dokumentów pasażerowie, skróconą i wyznaczoną drogą udawali się na odprawę do T2,
- o zatrudnieniu wolontariuszy do punktów informacyjnych i kierowania pasażerów do terminali - osoby te były ubrane (przy sprzyjającej pogodzie) w koszulki z logo ŁESK 2016 i kamizelki odblaskowe z napisem „Informacja. Port Lotniczy Łódź),
- w Terminalu 2 było więcej ulotek informacyjnch o mieście w j. polskim i angielskim, a w informacji drobne upominki dla dzieci,
- o mieszczeniu na terenie lotniska 8 tablic z planem,
- o przygotowaniu miejsc parkingowych dla autokarów, zamknięciu ul. Plocka, z wyłączeniem wspomniancyh pojazdów.
Dodatkowo ruchem wokół lotniska kierowali policjanci i patrole straży miejskiej, Straż Graniczną wzmocnili funkcjonariusze z warszawskiego lotniska i z Kielc. Całą dobę na lotnisku stacjonowała Grupa Pirotechniczna.
Źródło: Port Lotniczy Łódź, UMŁ
Fot.: Andrzej Amerski epll.net
Czytaj o lotnisku ŁÓDŹ LUBLINEK
46 tys. pasażerów, 318 operacji lotniczych, wizyty samolotów rządowych - tak w skrócie można podsumować wrześniowe weekendy na łódzkim lotnisku. Port w Łodzi przejął część ruch z remontowanego Okęcia.