| fot.: Lotnisko Chopina
|
Inwestycje mają zostać zrealizowane do 2015 roku. Poza tym lotnisko musi wprowadzić koordynację rozkładu lotów (w Warszawie zostanie wprowadzona od sezonu letniego 2012). Jak informuje Lotnisko Chopina inne porty lotnicze, które stosują koordynację, nadal notują wzrost ruchu. Na przykład porównywalny do warszawskiego lotniska Port Lotniczy Dusseldorf, który ogranicza maksymalną liczbę operacji do 43-47 na godzinę, rejestrował wzrostu ruchu pasażerskiego od 14,3 milionów pasażerów w 2003 roku do 18,98 milionów pasażerów w 2010 roku. Nie bez znaczenia dla Lotniska Chopina jest przepustowość środowiskowa, określona przez Obszar Ograniczonego Użytkowania. Dopuszczalna dobowa ilość operacji lotniczych wynikająca z limitu hałasu wynosi obecnie 600 (560 w ciągu dnia i 40 w ciągu nocy). Dzisiejsza dobowa liczba operacji uwzględnia obecną strukturę floty. Liczbę tę można zwiększyć w przyszłości, jeśli przewoźnicy korzystać będą z samolotów generujących mniejszy hałas. Port w Warszawie zamierza zachęcać linie lotnicze do korzystania z cichych samolotów. Ma w tym pomóc zróżnicowanie opłat w zależności od kategorii hałasu. To pozwoliłoby na podniesienie przepustowości nie do roku 2024, a wiele lat później. Źródło: Port Lotniczy Warszawa Czytaj o lotnisku WARSZAWA OKĘCIE | 
Lotnisko Chopina w Warszawie będzie miało możliwość obsługi rosnącej liczby pasażerów co najmniej do 2030 roku - wynika z Kompleksowej Analizy Przepustowości. Warunkiem jest jednak zrealizowanie zaplanowanych inwestycji.