To o ponad 5 mln mniej, niż zakładano w budżecie lotniska. Do konkursu na projekt terminala zgłosiło się 16 firm, jednak tylko siedem z nich spełniało założone kryteria i zostało dopuszczonych do złożenia ofert. Przedstawiono cztery koncepcje, które wykonały firmy Sener, JSK, Ove Arup i APA. W procesie oceny wskazano, że każda z ofert zawiera uchybienia i postępowanie unieważniono. Po protestach wykonawców, MPL Kraków – Balice przywrócił dwie oferty – firm Ove Arup oraz APA. Krajowa Izba Odwoławcza utrzymała w mocy takie rozstrzygnięcie wskazując, że ofery firm Sener i JSK nie spełniały wymogów specyfikacji. Niezależni biegli i eksperci powołani do oceny projektów najwyżej ocenili koncepcję architektoniczną firmy APA. Przypomnijmy, że pod uwagę brano m.in. rozwiązania architektoniczne, zapewnienie odpowiedniej przepustowości, integrację z istniejącym już budynkiem czy możliwośd prowadzenia prac pod ruchem i oddawania do użytku inwestycji etapami. - Wybór projektanta był długim procesem, który ten zarząd kończy sukcesem. Oparliśmy się na opiniach zewnętrznych biegłych i ekspertów, konsultowaliśmy również przedstawione koncepcje ze specjalnie powołaną do tego celu wewnętrzną komisją. Dwie finałowe koncepcje były do siebie bardzo zbliżone cenowo, wygrała ta, która lepiej odpowiadała specyfikacji. Najważniejsze, że w końcu rozpocznie się projektowanie rozbudowy i przebudowy terminala. Ruch pasażerski w Krakowie znów zaczyna rosnąć, dlatego cieszę się, że wraz z podjęciem decyzji o wyborze projektanta robimy tak duży krok do przodu - powiedział prezes MPL Kraków-Balice, Jan Pamuła. Pierwsza część rozbudowy terminala międzynarodowego w Krakowie zakończy się w 2012 roku, całość ma zostać oddana do użytku rok później. Źródło: Port Lotniczy Kraków Czytaj o lotnisku KRAKÓW BALICE | 
