Obie decyzje zostały poprzedzone analizą przepustowości oraz konsultacjami z zarządzającymi lotniskami, przewoźnikami lotniczymi regularnie korzystającymi ze wspomnianych lotnisk, ich reprezentatywnymi organizacjami, przedstawicielami lotnictwa ogólnego stale korzystającymi z lotnisk oraz Polską Agencją Żeglugi Powietrznej. Decyzja o wprowadzeniu koordynacji w Porcie Lotniczym im. Chopina w Warszawie została wydana na wniosek zarządzającego lotniskiem, Przedsiębiorstwa Państwowego „Porty Lotnicze”. Wniosek został umotywowany faktem braku możliwości skutecznego przeciwdziałania przekraczaniu limitów hałasowych dotyczących operacji lotniczych podczas ciszy nocnej na lotnisku w Warszawie. Otrzymane analizy oraz informacje wskazały jednoznacznie na koordynację rozkładów lotów, jako jedyny środek, który – wraz z planowanymi rozwiązaniami operacyjnymi – może rozwiązać kwestię wspomnianych wyżej zdarzających się coraz częściej przekroczeń norm hałasowych. Postępowanie w sprawie koordynacji portów lotniczych na czas trwania Turnieju Euro 2012 zostało wszczęte z urzędu po otrzymaniu od Spółki PL.2012 Sp. z o.o. analiz dotyczących popytu na transport lotniczy podczas turnieju. Podobnie jak w przypadku stałej koordynacji również i w tym przypadku zostały przeprowadzone szczegółowe analizy, które wykazały istnienie poważnych przesłanek, świadczących o możliwym braku przepustowości w portach miast gospodarzy Turnieju Euro 2012 podczas trwania Mistrzostw. Ponadto potrzebę wprowadzenia koordynacji rozkładów lotów wyraziły także podmioty uczestniczące w konsultacjach (m. in. zarządzający lotniskami miast gospodarzy turnieju, Polska Agencja Żeglugi Powietrznej oraz wybrani przewoźnicy lotniczy), a także Spółka PL.2012, odpowiedzialna za przygotowanie Polski do turnieju. W związku z decyzją wydaną przez Prezesa Urzędu w najbliższym czasie zostanie wszczęta procedura wyboru koordynatora rozkładów lotów, którego obowiązki obejmą zarówno koordynację lotniska w Warszawie, jak i czasową koordynację lotnisk pozostałych miast gospodarzy na czas trwania Turnieju Euro 2012. Koordynację wprowadza się na lotniskach, na których popyt na loty przekracza ich dostępną przepustowość lub występują inne szczególne okoliczności (jak np. ograniczenia środowiskowe w porcie w Warszawie). Rolą koordynatora jest przydzielanie czasów na start lub lądowanie samolotu w taki sposób aby efektywnie wykorzystać ograniczone zasoby lotniska i zapewnić płynny przepływ ruchu lotniczego. Wspomniane czasy określa się jako sloty. Są one przyznawane na zasadach uregulowanych w prawie Europejskim oraz w oparciu o światowe standardy zunifikowane na poziomie International Air Transport Association - IATA. Źródło: ULC | 
