Odpowiada kapitan Sławomir Kostrzewa, pilot samolotów pasażerskich Centralwings:

Generalnie istnieją trzy rodzaje turbulencji:
Przypadek nr 1: Można porównać do sytuacji, gdy jedziemy samochodem po idealnie równej szosie. Niestety jesteśmy w Polsce i nagle jedno z kół wpada w dziurę w jezdni, co oczywiście my, pasażerowie dotkliwie odczuwamy. Podrzuca nas na fotelu. Podobnie jest z samolotem, kiedy leci w czystym powietrzu i nagle "zatrzęsie" się chociaż wokół jest bezchmurne niebo i do tej pory podróż upływała przyjemnie. Fachowo określa się takie zjawisko jako "clear air turbulance" czyli poprostu dziura w powietrzu.
Przypadek nr 2: Drugi przypadek to turbulencja w atmosferze, gdzie są duże chmury kłębiaste np. przy frontach burzowych. Wtedy występują silne prądy wstępujące i zstępujące. To z kolei można porównać do bardzo szybkiej podróży autem po drodze w terenie górzystym. Cały czas podjeżdżamy pod górkę albo z niej zjeżdżamy. Na szczycie górki niemal chce nas wyrzucić z fotela, na dole wciska nas w siedzenie. Dokładnie tak samo dzieje się w samolocie gdy lecimy w takim "niespokojnym" powietrzu.
Przypadek nr 3: Może jeszcze wystąpić turbulencja gdy wlecimy w "ślad" w powietrzu pozostawiony przez inny samolot. W takim miejscu występują wiry powietrza w przeciwnym kierunku.

JAK ZACHOWAĆ SIĘ PODCZAS TURBULENCJI?

Odpowiada kapitan Sławomir Kostrzewa, pilot samolotów pasażerskich Centralwings:

Najczęściej piloci wiedzą gdzie mogą wystąpić obszary niespokojnego powietrza i odpowiednio wcześniej włączają sygnalizację "zapiąć pasy" i to należy zrobić. Warto też schować stolik przed sobą,jeżeli był otwarty, podnieść oparcie fotela do pozycji pionowej. Pozbyć się napojów (wypić lub zakręcić butelkę), a także warto sprawdzić lub poprosić o to stewardesę - czy schowek na bagaż podręczny nad nami jest zamknięty.
Oczywiście nie należy w czasie turbulencji chodzić po poładzie. Po ich ustaniu lub już po wylądowaniu trzeba z uwagą otwierać schowki, bo niektóre przedmioty mogły się w czasie "trzęsienia" przesunąć i mogą na nas wypaść.

JAK ZACHOWAĆ SIĘ PODCZAS STARTU I LĄDOWANIA?

Odpowiada kapitan Sławomir Kostrzewa, pilot samolotów pasażerskich Centralwings:

Normalnie tj. należy się dostosować do instrukcji stewardesy lub jej poleceń. Napewno trzeba mieć zapięte pasy, schowany stolik, oparcie fotela w pozycji pionowej.

CO MOŻEMY ROBIĆ NA LOTNISKU?

Odpowiada himalaista Piotr Pustelnik.

Pierwsza faza to odprawa bagażu, która jest emocjonująca tylko z tego powodu, że przeważnie mamy go za dużo i trzeba uśmiechnąć się do pani albo pana, zrobić jakiś ruch żeby tego nie zauważyli. Niestety i tak zawsze zauważą ile tego bagażu jest. W każdym razie jak się to już zrobi to przeważnie nie ma co robić w tej części lotniska. Jest tam jeden czy dwa sklepy, jakiś kantor wymiany walut i to wszystko.
Natomiast kiedy się przejdzie przez drugą bramkę - odprawę paszportową - to jest prawdziwe el Dorado, miasto z całą gamą sklepów kuszących towarem. Oczywiście nieprzyzwoicie drogim, z restauracyjkami gdzie można sobie usiąść i wypić kawę. Na prawie każdym lotnisku jest nawet kościół lub kaplica. W tej części portu każdy powienien znaleźć coś dla siebie.
Najlepiej więc od razu przekroczyć granicę, bo w strefie między przejściem granicznym, a samolotem naprawdę kwitnie wolnocłowe życie.

JAK WYGLĄDA STREFA WOLNOCŁOWA NA LOTNISKU?

Odpowiada himalaista Piotr Pustelnik.

Największe strefy wolnocłowe są na największych lotniskach czyli w Londynie, Frankfurcie, Amsterdamie i może jeszcze w Rzymie. Nawet w czasie kilkugodzinnego postoju człowiek się nie nudzi. Można skorzystać z kafejki internetowej, pograć w bilard, są nawet jednoręczni bandyci - rodzaj gier hazardowych. Restauracje i sklepy są normą i nie warto o nich wspominać. Są nawet pomieszczenia, gdzie dzieci mogą sie wyszaleć. Dzieci, to na lotniskach duży problem, ponieważ nudzą się szybko i rodzice wręcz "z obłędem w oczach" szukają jakiś atrakcji dla nich. Te pomieszczenia dla najmłodszych są dźwiękochłonne, żeby można było spokojnie rozmawiać w pobliżu. W środku tych pomieszczeń są kule styropianowe, zabawki. Dzieciaki zamieniają swoją wewnętrzną energię na mieszanie nimi i są przeszczęśliwe.

JAK ZACHOWAĆ SIĘ NA LOTNISKU I NA CO TRZEBA UWAŻAĆ?

Odpowiada himalaista Piotr Pustelnik.

Przede wszystkim należy bardzo uważnie czytać wszystko, co jest napisane na ekranach monitorów. Co więcej - pytać się pracowników lotniska, szczególnie tych z informacji. Najlepiej pokazać im swój boarding pass czy też bilet. Łatwo można wpaść bowiem w pułapkę, która polega na tym, że nie znając geografii lotniska fałszywie oceniamy czas dojścia z jednego miejsca do drugiego. Wydaje nam się, że przejście z terminalu pierwszego do innego terminalu zajmie nam 10-15 minut. A tymczasem nie wiemy na przykład tego, że w międzyczasie są np. trzy kontrole bagażu podręcznego (przechodzi się przez bramki magnetyczne i są jeszcze jakieś inne zawiłości, które powodują, że czas nagle zaczyna nam się strasznie wydłużać). Nie raz byłem przeprowadzany przez stewardesy na tzw. "szybko" specjalnymi bramkami - dla tych, którzy się spóźniają, bo nie oceniłem tej odległości, oraz przeszkód na drodze do gateway i mało brakowało bym się spóźnił na samolot.
Przede wszystkim z boardingiem najpierw do informacji, zapytać jak daleko jest oraz ile jest po drodze check pointów czyli punktów kontrolnych, a dopiero później można iść np. na piwo w strefie wolnocłowej.

CO ZROBIĆ JEŚLI ZGUBIMY BILET?

Tanie linie lotnicze nie wystawiają biletów papierowych więc nie ma możliwości zgubienia biletu. Zgłaszając się do odprawy należy mieć przy sobie jedynie numer rezerwacji i dokument potwierdzający tożsamość (paszport, dowód osobisty).

Jeśli jednak korzystamy z usług tradycyjnych przewoźników i mamy bilet "papierowy" istnieje ryzyko, że go zgubimy bądź zostanie on nam skradziony. Co wówczas zrobić i ile za to zapłacimy? Oto odpowiedzi niektórych linii lotniczych.

Polskie Linie Lotnicze LOT

Duplikat za bilet zagubiony lub zniszczony może być wystawiony tylko w
miejscach gdzie znajduje się biuro LOT lub przedstawicielstwo innej linii
lotniczej z którą LOT ma podpisaną umowę na świadczenie tego typu
usługi. Duplikat może być wystawiony po uprzednim otrzymaniu autoryzacji
na wystawienie duplikatu od biura które wystawiło oryginalny dokument.

Opłaty za wystawienie duplikatu uzależnione są od miejsca wystawienia
oraz rodzaju biletu /krajowy, międzynarodowy/:
- podróże międzynarodowe:
a) zdarzenie miało miejsce w Polsce - 250 PLN plus opłata manipulacyjna za wystawienie biletu 95 lub 130 PLN
b)zdarzenie ma miejsce w pozostałych krajach - 100 USD lub ekwiwalent plus opłata manipulacyjna obowiązująca na rynku lokalnym

- podróże krajowe tj.odbywane całkowicie wewnątrz Polski - 50 PLN (wystawienie duplikatu ma miejsce tylko w Polsce)

BRITISH AIRWAYS

W przypadku zgubienia biletu należy niezwłocznie poinformować British Airways lub agenta podróży - w zależności od miejsca i sposobu dokonania zakupu. Do wystawienia nowego biletu konieczne jest odtworzenie niektórych danych z oryginalnego biletu, dlatego ważne jest jak najszybsze przekazanie informacji o zgubionym dokumencie.

Procedura wymaga podpisania dokumentu prawnego tzw. "form of indemnity" (FOI) i uiszczenia opłaty serwisowej:

- w Wielkiej Brytanii - 25 GBP
- we pozostałych krajach europejskich opłata wynosi równowartość 25 GBP
- w USA - 70 USD
- w Kanadzie - 90 USD
- w Brazylii, Argentynie i Chile - 100 USD

Ze względów na regulacje prawne procedura w przypadku zgubionego biletu nie może być rozwiązana drogą e-mailową.

British Airways na trasach z Polski oferują wyłącznie e-bilet. Jest to elektroniczny zapis zrobionej rezerwacji. Zamiast tradycyjnego papierowego biletu, pasażer otrzymuje pokwitowanie rezerwacji, której dane są bezpiecznie przechowywane w systemie British Airways.

SWISS

W przypadku zagubienia lub zniszczenia biletu Swiss wystawia duplikat. Opłaty za wystawienie duplikatu są następujące:
- Szwajcaria 200 CHF
- Kanada 150 CAD
- pozostałe kraje 100 USD (równowartość w lokalnej walucie)

Wystawienie duplikatu nie jest to obowiązkiem linii lotniczej i nie jest zagwarantowane w Ogólnych Warunkach Przewozu Swiss. Jeśli nie ma wystarczających informacji o oryginalnym bilecie pasażera lub gdy jest za mało czasu do wylotu, pasażer może być poproszony o zakup nowego biletu.
Duplikat może być wystawiony jedynie przez biuro SWISS. Nie ma możliwości wystawienia duplikatu przez agenta, bądź inną linię lotniczą.