Portal LATAJZNAMI.PL: Od kilku tygodni jest Pan prezesem polskiej taniej linii lotniczej Centralwings. Jak Pan widzi jej przyszłość?
 Maciej Kwiatkowski - Prezes Polskich Tanich Linii Lotniczych Centralwings: Linie Centralwings przebojem weszły na polski rynek tanich przewozów lotniczych. W niespełna dwa lata osiągnęły wysoką, trzecią pozycję wśród linii niskokosztowych, a czwartą wśród wszystkich linii operujących w Polsce! Chcemy umocnić nasze miejsce na rynku. Aby jednak stawić czoła bardzo silnej konkurencji musimy zmniejszyć koszty działalności i rozwijać źródła dochodu. Jak najszybsze osiągnięcie rentowności i stworzenie z Centralwings linii w 100% niskokosztowej - to moje najważniejsze zadania. Warszawa jest drogim lotniskiem. Czy Centralwings zamierza zmienić lotnisko i umieścić swoją główną bazę w innym porcie regionalnym?
Specjalny zespół Centralwings już szuka najlepszego miejsca na naszą nową bazę. Okęcie jest zbyt drogie i nie pasuje do modelu niskokosztowego. Nie czekając na wybór strategicznej bazy Centralwings już zdecydowaliśmy o przeniesieniu jak największej liczby rejsów z terminala 1 na tańszą Etiudę. Mam nadzieję, że jeszcze w tym roku wystartują z niej nasze samoloty.
Na razie z zimowego rozkładu wynika, że poza Warszawą Centralwings stawia na Wrocław, Kraków, Katowice i Gdańsk. Co z pozostałymi polskimi lotniskami?
Szukamy różnych możliwości. Zamierzam stworzyć system, który pozwoli nam szybciej niż dotychczas podejmować decyzje zarówno o uruchamianiu nowych połączeń, zwiększaniu częstotliwości jak i o wycofywaniu się z tych, które nie spełniły naszych oczekiwań i nie przynoszą zysku. Dzięki temu łatwiej i szybciej będziemy nawiązywać współpracę z kolejnymi polskimi lotniskami. Będziemy rozważać wszystkie możliwości latania z portów, które zaproponują nam atrakcyjne warunki finansowe i techniczne. Na tym etapie nie wykluczam niczego, podstawowym kryterium zawsze będzie jednak rentowność. Czy firma nadal będzie miała dwie siedziby, tzn. w Łodzi i Warszawie?
To rozwiązanie sprawdziło się i dziś nie widzę powodów, żeby je zmieniać. Zamierzam wprowadzić pewne zmiany organizacyjne, ale nie związane z przenosinami Łodzi do Warszawy ani Warszawy do Łodzi. Chcę jedynie wzmocnić poszczególne piony Firmy, dać im więcej uprawnień, ale i więcej odpowiedzialności.
Jaka jest szansa i kiedy Centralwings może zacząć latać na wschód, do Rosji i na Ukrainę?
Rozpoczęcie rejsów na wschód zależy obecnie nie tyle od woli przewoźnika, ale poszczególnych rządów. Jeśli ta sytuacja się zmieni, z całą pewnością zareagujemy. Na razie umacniamy nasze strategiczne kierunki: Wyspy Brytyjskie, Włochy a także Portugalię, która poprzez unikatową ofertę Centralwings cieszy się na polskim rynku ogromną popularnością.
| 
