LATAJZNAMI.PL: Lotnisko w Szczecinie rozprowadza ulotki o połączeniach w języku niemieckim. Czy to jedyny sposób na ściągnięcie do Polski pasażerów z Niemiec? Przecież trudno jest konkurować z takim gigantem jak porty w Berlinie.

KRZYSZTOF DOMAGALSKI, rzecznik prasowy Portu Lotniczego Szczecin-Goleniów:
Od ponad roku mamy program - "tankuj tanio, parkuj tanio, lataj tanio". Staramy się zachęcić do podróżowania ze Szczecina pasażerów z północno-wschodnich Niemiec, którzy mają bliżej na nasze lotnisko niż port Schonefeld w Berlinie. To właśnie z tym lotniskiem musimy konkurować jeśli chodzi o tanie loty. Staramy się zaprezentować tamtejszym mieszkańcom konkurencyjny produkt. Co prawda nie jest to siatka połączeń i pewnie długo jeszcze nie będzie ale parking dla pasażerów Centralwings kosztuje u nas za tydzień postoju 56 złotych. W Berlinie tyle zapłaci się za dobę postoju.

A co z polskimi klientami? Niedaleko jest Poznań, środkowe Pomorze może pojechać do Gdańska i stamtąd odlecieć do wielu miast w Europie.

Tak jak powiedziałem staramy się konkurować z okolicznymi lotniskami tym co mamy czyli produktem. Na ten moment jest to Warszawa, Dublin, Londyn, w niedługim czasie Oslo i Edynburg. Staramy się pasażerów skusić aby korzystali z naszego lotniska na tych kierunkach. Nawet przy tej samej cenie biletu, a nawet trochę niższej w Berlinie konkurencja jest większa i przewoźnicy bardziej dbają tam o ceny. Poza tym do Berlina trzeba jeszcze dojechać, trzeba tam zaparkować samochód. U nas jest to tańsze.

Czy oferta połączeń lotniczych ze Szczecina będzie zwiększana?

Rozmawiamy z przewoźnikami starając się pokazać nasz potencjał ale problem lezy w tym, że Szczecin jak większość polskich miast nie jest promowany przez Polskę. Tak naprawdę gdziekolwiek pojedzie się zagranicę to wszędzie mówi się o Warszawie, Gdańsku i Krakowie. I nie wynika to z tego, że o marketing Warszawy dba Warszawa, a o marketing Gdańska - Gdańsk. Tak naprawdę 80 procent promocji robią ogólnopolskie organizacje turystyczne.

W jaki sposób lotnisko w Szczecinie chce konkurować z innymi lotniskami w Polsce o klientów czarterowych?

Na pewno nie jesteśmy w stanie konkurować z lotniskami, które mają bogatszą ofertę połączeń ale jeśli jest już jakiś kierunek to myślę, że mamy takie atuty w ręku, że pasażer wchodząc do biura podróży wie, że jak wylot do Hurghady, Egiptu jest ze Szczecina i innych lotnisk to i tak wybierze Szczecin.

Lotnisko w Szczecinie założyło sobie, że w 2020 roku 1 mieszkaniec regionu = 1 pasażer.

To jest założenie dość śmiałe ale z drugiej strony patrząc na ilość pasażerów korzystających z innych lotnisk w Europie, to w Polsce przy tych 19 milionach podróżnych, którzy skorzystają w tym roku z polskich portów, to jest to zaledwie 0,5 podróży na jednego mieszkańca. Dla porównania w Irlandii jest 7, w Hiszpanii 5, w Niemczech 4, a w Czechach 1 podróż. Czyli tak naprawdę za 15 lat chcielibyśmy być Czechami.