LATAJZNAMI.PL: - Pytanie jakie nasuwa się na początek to - kiedy w Modlinie wyląduje pierwszy samolot? I czy to będzie samolot rejsowy, a jeśli nie, to kiedy możemy spodziewać się pierwszego połączenia rozkładowego?

Marcin Danił, wiceprezes Spółki Mazowiecki Port Lotniczy Warszawa-Modlin: - Pierwszych lądowań pasażerskich statków powietrznych spodziewamy się już w czerwcu bieżącego roku. Podczas Euro 2012 przyjmiemy czartery z kibicami, którzy już w chwili obecnej okazują duże zainteresowanie warunkami na lotnisku oraz możliwościami noclegowymi w jego okolicach. Regularne rejsy na pewno będą odbywały się już jesienią tego roku...

LATAJZNAMI.PL: - Czym była spowodowana decyzja o rozpoczęciu lotów pod własną marką?

Mariusz Dąbrowski, prezes Eurolot: - W biznesie ważne jest, żeby ważne decyzje podejmować w odpowiednim momencie, a przede wszystkim żeby nie podejmować ich za późno. Myślę, że nie było lepszego momentu na rozpoczęcie latania po kraju niż mieliśmy w lipcu tego roku.

LATAJZNAMI.PL: - Enter Air rozwija się dość dynamicznie. Do floty dołączył kolejny B 737, tym razem wersja 800. Już niedługo pojawi się kolejny samolot we flocie. Czy Polska to dobry rynek dla linii czarterowych? Ile samolotów będzie we flocie przewoźnika w tym roku i jakie są dalsze plany firmy?

GRZEGORZ POLANIECKI, prezes linii lotniczej ENTER AIR: - Polska to największy rynek czarterowy w tej części Europy, jednak jest on jednocześnie bardzo wymagający. Ciężko jest opracować i wdrożyć model biznesowy, który zapewni trwałą rentowność przy tak niskich cenach jakich oczekuje rynek.

LATAJZNAMI.PL: Ceny ropy na światowych rynkach biją rekordy. Linie lotnicze jedna za drugą podnoszą dopłaty paliwowe. Czy SAS zamierza w najbliższym czasie podnieść dopłatę paliwową?

KARL-GöRAN KARLSSON, dyrektor generalny SAS Polska: 6 maja wprowadziliśmy opłatę paliwową do biletów. Jeśli ceny ropy będą dalej rosły to należy spodziewać się kolejnych podwyżek.

LATAJZNAMI.PL: Dlaczego Malev zdecydował się na likwidację połączenia Kraków-Budapeszt?

JACEK OSIP, DYREKTOR MALEV W POLSCE: Mnie osobiście bardzo zależy, żebyśmy latali z jak największej ilości miast w Polsce...

L: ...to może Kraków jest położony za blisko Budapesztu?

J.O.: Zdecydowanie tak. Jeśli chodzi o podróże point-to-point to faktycznie one praktycznie nie istniały. Samolotami podróżowały głównie osoby, które rozpoczynały podróż, leciały do Budapesztu a dalej do Nowego Jorku albo do Irlandii. Polscy i węgierscy biznesmeni rzadko korzystali z tych lotów.

LATAJZNAMI.PL: Wizz Air mocno stawia na Polskę. Na obecnych sześć baz, połowa znajduje się w Polsce. Kolejna - w Poznaniu - pojawi się w styczniu 2008 roku. Czy już teraz można mówić, że po wspomnianym Poznaniu oraz Warszawie, Gdańsku i Katowicach pojawią kolejne bazy nad Wisłą?

NATASA KAZMER, Dyrektor ds. Komunikacji Korporacyjnej & Public Affairs w Wizz Air:
Wizz Air posiada już 3 bazy operacyjne w Polsce. Czwarta baza zostanie uruchomiona w styczniu 2008 r. w Poznaniu. To całkiem dużo jak na jedno państwo. Już wkrótce planujemy rozwój naszej floty o 6-8 nowych samolotów. W 2012 r. Wizz Air będzie posiadał 53 maszyny, uruchomione zostaną kolejne bazy i wiele nowych kierunków.