Liniom lotniczym chodzi o wprowadzenie do porozumienia o handlu emisjami w transporcie lotniczym nowych celów związanych z redukcją CO2. Zredukowanie emisji będzie możliwe w oparciu o globalne cele. Propozycje AGD zawierają trzy scenariusze, według których emisja dwutlenku węgla zostanie zredukowana o 50-80 procent do 2050 roku. - Aby rzeczywiście zredukować emisję dwutlenku węgla w ruchu lotniczym, porozumienie o handlu emisjami musi mieć zasieg ogólnoświatowy. Umowa, która mówiłaby tylko o niektórych liniach lotniczych, albo o wybranych terenach, na których miałaby obowiązywać, spowodowałaby wyciek dwutlenku wegla, np. utrzymałaby połączenia, które obciażaja środowisko i mają międzylądowania na terenach nieobjętych porozumieniem o handlu emisjami - mówi wiceprezes ds.rozwoju, Kati Ihamäki. Według różnych scenariuszy, wzrost emisji spalin w ruchu powietrznym będzie zatrzymany lub emisja zostanie zredukowana od 5 do 20 procent do roku 2020 w porównaniu do poziomu z roku 2005. Linie lotnicze uczestniczyłyby w ogólnoświatowym handlu związanym z dwutlenkiem węgla, tak aby regulacje dotyczące restrykcji i redukcji emisji dwutlenku węgla były trwałe i aby handel emisjami był środkiem kontroli finansowej w kierunku bardziej ekologicznych praktyk obsługiwania lotów. Do grupy AGD oprócz Finnara należą nie tylko The Cilmate Group, ale też linie lotnicze Air France-KLM, British Airways, Cathay Pacific, Virgin Atlantic, Qatar Airways i firmy handlingowe obsługi naziemnej BAA I Virgin Blue Airlines jako najmłodszy członek Grupy. Źródło: Finnair | 
